BMS是電池包的關(guān)鍵和核心，在實現(xiàn)整車能量管理的同時，肩負著準確估計多項控制策略的功能，其在整車運行功能中的重要性要求其必須具備優(yōu)良的電磁兼容性能。

對于車輛設(shè)計師和測試工程師來說，動力電池BMS的EMC測試方面面臨著許多重要的挑戰(zhàn)，科電工程一直在深入研究新能源汽車動力電池及其管理系統(tǒng)的EMC測試與整改案例，希望能突破重重障礙，為新能源汽車的發(fā)展助力。

根據(jù)我國GB/T38661-2020《電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》規(guī)定，在進行BMS的EMC試驗時，應(yīng)由BMS生產(chǎn)企業(yè)提供電池，與BMS一起構(gòu)成基本測試單元模擬實際安裝情況進行試驗。而在電磁兼容部分，GB/T38661-2020規(guī)定了BMS的電磁騷擾（電磁傳導騷擾和電磁輻射騷擾）和電磁抗擾（時域抗干擾和頻域抗干擾）兩類試驗項目。

科電工程結(jié)合GB/T38661-2020《電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》中的電磁兼容部分，針對某一款電池包及其管理系統(tǒng)在測試中遇到的問題進行分析并給出了有效的整改措施。

未來，科電工程還將針對新能源汽車進行一系列的測試，提供更多實驗測試解決方案以及相關(guān)設(shè)備。期待通過科電的全面升級，繼續(xù)為新能源汽車的發(fā)展出一份力。