專家預(yù)測(cè)，未來10年將迎來國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的高速發(fā)展期，汽車市場(chǎng)將邁向智能化時(shí)代。

　　汽車邁向智能化時(shí)代

　　通用安吉星Onstar在2009年底登陸中國(guó)市場(chǎng)，雖然晚于豐田G-BOOK，但論資歷安吉星可是G-BOOK的老前輩。它早在1995年就由通用（GM）、EDS公司（ElectronicDataSystems）和休斯電氣（HughesElectronicsCorporation）共同開發(fā)而成，當(dāng)時(shí)沒有數(shù)字移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，只能基于美國(guó)國(guó)內(nèi)的模擬移動(dòng)信號(hào)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行。隨后在1996年通用正式推出搭載OnStar系統(tǒng)的三款凱迪拉克車型，開創(chuàng)了車載信息服務(wù)的先河。據(jù)悉，安吉星目前提供14項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，分別是：碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、氣囊打開報(bào)警、車輛檢測(cè)報(bào)告、實(shí)時(shí)安全檢測(cè)、愛心援助路人、被盜車輛定位、遠(yuǎn)程車門應(yīng)急開啟、車停位置提示、路邊救援協(xié)助、全音控免提電話、興趣點(diǎn)向?qū)?、全程音控領(lǐng)航、目的地設(shè)置協(xié)助。

    改善交通的重要推力

　　據(jù)悉，目前的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制。同時(shí)也提供綜合服務(wù)，讓車與車以及車與城市網(wǎng)絡(luò)能互相聯(lián)結(jié)，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。

　　隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在通信科技的更新?lián)Q代速度驚人，目前，汽車中的車載信息系統(tǒng)也面臨著巨大變革。最早進(jìn)入中國(guó)的豐田G-BOOK車載信息系統(tǒng)才兩年多，已經(jīng)有數(shù)家廠商推出相似的產(chǎn)品服務(wù)，甚至大有超越之勢(shì)。一時(shí)間，車載信息系統(tǒng)的發(fā)展似乎要重現(xiàn)當(dāng)初手機(jī)替代BP機(jī)、智能手機(jī)取代普通手機(jī)的場(chǎng)景。一些著名汽車廠商也意識(shí)到，下一個(gè)能為改善交通安全帶來重要推動(dòng)力的就是車載智能信息系統(tǒng)。

　　未來，汽車的智能化將更高，人們會(huì)用最簡(jiǎn)單的方式，來解決出行的一系列問題。智能汽車除了自身高智能化外，網(wǎng)絡(luò)和“云”技術(shù)的支持也將是其重要的組成部分。目前國(guó)內(nèi)一些廠家已開始探索并著手推出相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。